Jimmy Nelsing
Klar sikt i regnet är inte ett lotteri. Det är resultatet av tre saker som fungerar tillsammans: ett rent glas, ett lager coating och torkarblad som faktiskt gör sitt jobb. Den här guiden visar dig exakt vad du gör, i vilken ordning, och varför det spelar roll hur du gör det.
Varför det är ett system, inte tre separata saker
Många bilägare hanterar vindrutans problem styckevis. Torkarna smetar, de köper nya blad. Bladen är nya men spökspåren kvarstår, de funderar på vad som gick fel. Det de missar är att glasets yta, eventuell coating och torkarbladen påverkar varandra. Nya blad på ett smutsigt glas presterar inte. Coating på ett fettigt glas fäster inte ordentligt. Och ens bästa torkarblad är hjälplöst om den underliggande ytan gör att gummit studsar i stället för att glida.
Det goda nyheten är att hela systemet kan förberedas på en eftermiddag, och det håller sedan länge. Bästa sikten i regnet kräver att alla delar fungerar.
Del 1: Ren glasyta är grunden allt bygger på
Glasets yta samlar kontinuerligt en tunn hinna av avgaspartiklar, pollen, kalkavlagringar från regnet och ibland rester av gamla glasmedel eller vax som runnit ner från lacken. Den syns inte alltid i normalt ljus, men i motljus eller med mötande strålkastare på kvällen bryter den upp ljuset till en dimmig bländning som är direkt obehaglig att köra i.
Rengöringen görs i två steg. Spraya ett bra glasmedel på en mikrofiberduk och arbeta i cirkelrörelser mot glaset för att lossa hinnan. Ta sedan en torr duk och torka av i raka horisontella drag. Det sista steget är det viktiga för att undvika ränder: cirkelrörelser lämnar svaga spår som syns tydligt i motljus, raka avdrag tar bort dem. Glasrengöring är steget du inte kan hoppa över inför coating.
Rengör också insidan av vindrutan. Bilens inre klimat skapar hela tiden en tunn fettfilm från plastytors avdunstning, andedräkt och drycker. Den sätter sig på insidan av glaset och är en av de vanligaste orsakerna till dålig sikt vid kvällskörning. Samma medel, samma teknik, men var försiktig med att inte droppa på instrumentpanelen.
Del 2: Glascoating som håller vatten på avstånd
Coating är det steget många nybörjare skippar, och det är synd, för det är det steget som gör störst skillnad i praktiken. En hydrofobi-behandling av glaset gör att regnvatten inte bildar en jämn hinna mot ytan utan perlar ihop sig och rullar av vid rörelse. Vid hastigheter över ungefär 80 kilometer i timmen flyger vattnet av av sig självt. Torkarbladen behöver aldrig jobba igenom en vattenhinna för att nå glaset, och spökspår uppstår i princip inte.
Tershine Magnify Coating appliceras på ren, torr ruta med en applikatorbuff. Låt det torka i 2 till 3 minuter, torka sedan av med en ren mikrofiberduk. Det tar ungefär tio minuter per ruta och håller sedan i tre till sex månader beroende på körning och väder. Lägger du det på i september håller det hela vintern. Om du vill förbättra vattenavrinningen mellan tvättarna kan Tershine Repel användas som ett komplement i spolarvätskan. Det ger en vattenavvisande effekt på vindrutan, men är inte en ersättning för en riktig glass coating.
Del 3: Torkarblad som glider mot ett rent, coatat glas
Nu när du har en ren och behandlad ruta är det dags att montera torkarbladen, och ordningen spelar faktiskt roll. Monterar du blad på en smutsig ruta smetas smutsen ut och förstör coatingen. Gör det sist.
Det bästa valet för de flesta bilar är Bosch Aerotwin. Det är ett flatblade-torkarblad utan den klassiska metallramen, vilket ger jämnare tryck längs hela bladets längd och renare svep. Varför torkarblad smetar trots att de är nya beror ofta på ojämnt tryck från det ramade bladets konstruktion, ett problem som flatblade löser. En annan fördel är vintern: ingen metallram att fylla med is, bladet ligger plant mot rutan även när det är minusgrader.
Bosch Aerotwin kostar lite mer än Biltemas standardblad som kostar ungefär 100 kronor styck, men prisskillnaden är faktiskt rätt liten om du köper online via exempelvis Skruvat och köper i kit av två stycken för ca 350 kronor, och förbättringen i sikt och livslängd är kännbar. Välj rätt storlek för din bil via Skruvats bilsökare, det tar en minut och är inte valfritt.
Gör det i rätt ordning
- Rengör glaset utifrån och inifrån före allt annat. Det är grunden hela systemet bygger på.
- Lägg coating på ren, torr ruta. Coating på smuts fäster inte och gör ingen skillnad.
- Montera torkarbladen sist, när rutan är ren och behandlad, så börjar de på rätt underlag.
- Byt båda frambladen, och glöm inte baktorkaren om din bil har en.
Hur länge håller det hela?
En ren ruta håller ren i ett par veckor beroende på hur mycket och var du kör. Glascoating håller typiskt tre till sex månader. Torkarblad bör bytas ungefär en gång om året, och det naturliga tillfället är inför vintern i september eller oktober. Det är också exakt när det börjar regna på allvar och mörkret återvänder efter sommaren, vilket gör det till det bästa tillfället att göra hela systemet i ett svep.
Sammanfattning
Klar sikt är ett system. Ren glasyta, ett lager hydrofobi-coating och bra torkarblad, gjorda i rätt ordning, ger dig en vindruta som gör sitt jobb hela hösten och vintern. Det tar en eftermiddag och kostar faktiskt inte så mycket. Och känslan av att köra i mörker och kraftigt regn med perfekt sikt är svår att överskatta.
